UNIDAD.2 SESIÓN 5 ACT 2 ANÁLISIS Y ABSTRACCIÓN DE INFORMACIÓN
jueves, 24
de mayo de 2018
Sesión 5 actividad 2
Análisis
y abstracción de la información.
Propósito:
Analizar,
abstraer e interpretar la información recabada con la finalidad de genera un
breve marco teórico del anteproyecto / proyecto de investigación.
Tema: Principales obstáculos de la
logística en México
Antecedentes:
Importancia de la logística.
La logística se ha
convertido en una profesión muy atractiva dentro del ámbito industrial y
comercial, sobre todo a nivel académico. Logística, como rama de la Ingeniería
que tiene como objeto de estudio, la Logística, es decir, la compra,
transporte, almacenaje y distribución de materias primas, productos
semi-terminados y productos terminados.
: Energía & Minas: Revista Profesional, Técnica y Cultural de
los Ingenieros Técnicos de Minas, ISSN-e 1699-7743, Nº.12,
2016, págs. 64-69
Concepto:
La logística se define como en proceso de planificar, implementar y
controlar el flujo y almacenamiento de materias primas, productos
semielaborados o terminados y de manejar la información relacionada con ese
proceso, desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propósito
de satisfacer en forma adecuada los requerimientos de los clientes ( Council of
logistic management). Debido a que los mercados se han vuelto más exigentes, la
integración y la globalización son un hecho, las empresas nacionales tienen que
competir con empresas de todo el mundo y deben atender de la mejor manera a
todos y a cada uno de los clientes, además, la aparición de nuevas tecnologías
de información han traído como consecuencia menores tiempos y costos de
transacción.
Quiroga, J. P. Introducción a la
logística.
Objetivos generales:
Dar a
conocer los principales principios y objetivos de la logística.
Ampliar
el conocimiento de las distintas ramas y procedimientos de la logística.
Marco teórico:
Este documento tiene como objeto identificar
los principales obstáculos para el desempeño logístico en américa latina y el
caribe
Barbero, J. A. (2010). La logística de
cargas en América Latina y el Caribe: Una agenda para mejorar su desempeño.
Inter-American Development Bank.
1. Introducción:
En la
actualidad hablar de cualquier producto es hablar a su vez de costes, formas de
desarrollo y complejidad de procesos en los que de alguna manera directa o
indirectamente interviene la logística.
1.2. Estrategias de la logística
Servicio
al cliente
Gestión
de inventarios
Transporte
Procesamiento
a pedidos
1.3 factores aunados en la
práctica de la logística
Desarrollo
de sistemas de información
Aumento
en líneas de producción
2. ¿Que es la logística?
Logística
es un término que muchas veces no es tan fácil de definir, esto ocurre porque
se encuentra ligada a otros aspectos tales como el transporte la comunicación,
tecnología y hasta industria. Pero en todos y cada uno adquiere un significado
especial e importante.
La logística
es un grupo de métodos como medios que necesitamos para poder realizar
cualquier organización, de una compañía o empresa como tambien algún servicio en particular.
2.1 Características de la logística:
Podemos
resumir sin arbitrariedades que en el proceso logístico encontramos la
planificación, la estadística y el almacenaje, recursos necesarios para el buen
funcionamiento de cualquier empresa.
Actividades principales del sistema logístico podemos
resumirlas en las siguientes:
1. Planificación Estratégica integrada de la organización
logística y gestión total de calidad.
2. Actividad económica-financiera (pago a proveedores,
gastos, cobro de clientes, etc.).
3. Planificación de las compras. (Según necesidades de
nuestros clientes).
4. Selección de proveedores. (A quién se le debe comprar cada
producto).
5. Gestión de Compras. (Negociación de la calidad, plazos,
precios, forma de pagos, distribución, lugar de entrega, etc.).
6. Transporte y Aprovisionamiento de mercaderías, materias
primas, etc. Desde los proveedores a la organización propia. Recepción de las
mismas.
7. Almacenaje de las mercancías a la espera de ser consumidos
(Procesos productivos internos o externos o hasta su comercialización.) Control
del inventario físico y contable de los productos almacenados.
8. Transporte y Distribución. (Transporte y puesta en el
lugar de consumo o venta de los productos, previamente almacenados).
9. Comercialización de los productos.
2.2 La importancia de la logística
La
importancia de la logística viene dada por la necesidad de mejorar el servicio
a un cliente, mejorando la fase de mercadeo y coste al menor tiempo posible.
Algunas
actividades que pueden derivarse de la gerencia logística de una empresa
podrían ser que aumentara el nivel de producción y con esto se podrían alcanzar
niveles más altos en las ganancias, innovación y competitividad que mejoran la organización
de la empresa. Esto mejorara la rentabilidad de las empresas para acometer el
reto de la globalización.
2.3 Las áreas de la logística:
La Logística tiene como objetivo la satisfacción de la demanda
en condiciones de servicio, coste y calidad. Se encarga de la gestión de
los medios para alcanzar un objetivo y moviliza tanto los recursos humanos
como los financieros para que sean adecuados.
3 ¿CUÁLES SON SUS PARTES?
3.1 LOGÍSTICA EMPRESARIAL
Esta Logística es una parte de
la actividad empresarial que tiene como finalidad la previsión, organización y
control de todas las actividades relacionadas con el flujo óptimo de materias
primas, productos semi-elaborados o productos que están terminados, ya sea
desde el aprovisionamiento hasta el consumidor final.
3.2 LOGÍSTICA DE SISTEMAS
Es una rama de la
Logística, complementaria a la Logística Empresarial. Se ocupa del producto en
sí mismo para que éste responda a lo que de él se espera. Esta Logística es
esencial para el funcionamiento de los equipos tecnológicos complejos.
Por lo tanto, la
Logística de sistemas se basa en los conceptos de
fiabilidad, mantenibilidad y soportabilidad.
3.3 CADENA DE SUMINISTROS
La organización de la
cadena de suministros tiene cuatro tipos básicos:
El Aprovisionamiento que
consiste en la selección proveedores adecuados, en el estudio de la
situación geográfica, la diversificación, así como los ritmos y volúmenes que
mejor garanticen el mantenimiento de una producción al mínimo coste.
La Producción se trata de la organización de
los medios de producción, tanto físicos, como humanos. Esta fase es
de gran importancia en la organización de las actividades de trabajo y
manipulación.
La Distribución es una actividad en estrecha
relación con las de almacenaje y transporte porque estudia la situación de los
almacenes para la atención del mercado, los medios de transporte y los
criterios de selección y de optimización de rutas, así como los apoyos
comerciales necesarios en el canal de distribución.
El Servicio postventa es una actividad esencial para
el mantenimiento de una empresa en el mercado. El servicio postventa mezcla
elementos de la Logística Empresarial con otros propios de la Logística de
Sistemas.
3.4 HUBS O PLATAFORMAS LOGÍSTICAS
Esto es un área
concebida para el desarrollo de actividades relacionadas con el transporte, la
logística y la distribución de mercancías en el tráfico nacional e
internacional.
Hay varios objetivos
de las plataformas como concentrar el transporte pesado mediante la
llamada “ruptura de carga” o
servir de nudo de enlace con las restantes plataformas logísticas
3.5 OPERADOR LOGÍSTICO
Ofrece una gama de servicios muy
amplia que va, desde la distribución física de la mercancía, pasando por almacenaje,
gestión de stocks, facturación, etc.
3.6LOGÍSTICA AL SERVICIO DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Por último, la
Logística al servicio del Comercio Internacional trata de la fluidez en los
intercambios de mercancías, la adaptación a la normalización internacional, la
organización de servicios transaccionales o mundiales, las políticas de
subcontratación externa, la política de asociación con empresas afines y la
mejora de la información al cliente.
Si quieres conocer en
profundidad todo lo relacionado con la Logística, a través de un
master podrás comprender fácilmente todos los
procesos que conlleva su aplicación en el mercado.
3.7 HUBS
O PLATAFORMAS LOGÍSTICAS
Esto es un área
concebida para el desarrollo de actividades relacionadas con el transporte, la
logística y la distribución de mercancías en el tráfico nacional e
internacional.
Hay varios objetivos
de las plataformas como concentrar el transporte pesado mediante la
llamada “ruptura de carga” o
servir de nudo de enlace con las restantes plataformas logísticas.
Bases teóricas:
La actividad logística de las empresas ha asumido un rol
casi protagónico para su crecimiento. Pero existen obstáculos que entorpecen
los objetivos trazados por las compañías instaladas en México.
Un reciente estudio ha precisado cuáles son estos obstáculos,
principalmente exógenos, ya que ubica a la gestión gubernamental y la infraestructura como
los temas prioritarios a atender.
El estudio Retos y
Tendencias del Sector Logístico. México 2017 es uno de los pocos
esfuerzos que se han realizado en el país para señalar estas problemáticas.
Sus impulsores, con Daqua a la cabeza, una firma de
consultoría sectorial, pretenden que permita a los proveedores de servicios
logísticos y a los usuarios (empresas) tomar mejores decisiones en sus
actividades logísticas.
El estudio traza cinco vectores
principales donde se ubican los obstáculos y anticipa su nivel de prioridad,
según las opiniones de 700 ejecutivos logísticos consultados: Gestión de
Gobierno (31%), Infraestructura (19%), Procesos (18%), Tecnología de la
Información (TI - 17%) y Capital Humano (15%).
En Gestión de Gobierno,
los ejecutivos consideraron que lo más importante que lo que se debería
trabajar para mejorar es en la seguridad y el traslado de mercancías (un 58%
consideró que las condiciones actuales son malas); seguido de la transparencia
en los procesos / combate a la corrupción; la situación económica actual; el
acceso al financiamiento; el cumplimiento de los compromisos pactados entre el
sector y el gobierno, así como la tramitología en dependencias de gobierno.
Con respecto al primero de estos
puntos (la seguridad), los ejecutivos señalaron que las principales causas que
provocan esta situación son el bajo nivel de vigilancia en las carreteras, su
mal estado, el precio de los seguros es elevado, el alto costo de las
tecnologías, la baja calidad del servicio de transporte, entre otros.
En el vector de Infraestructura,
se localizó a la infraestructura carretera como el principal factor de
desarrollo de competitividad en el sector logístico, seguido de parques
logísticos, infraestructura marítima, de transporte, ferrocarriles, nodos
logísticos y clústeres.
En el tema de Procesos,
ya en un segmento interno, se consideró que se deben abordar nuevas y mejores
prácticas; así como trabajar en la solidez de las relaciones, asociaciones y
alianzas para el desarrollo del sector; la planeación de procesos; y, destacan
dos elementos con alta preponderancia: la tramitología y pasos de los procesos
aduanales y el tiempo requerido para estos mismos procesos.
En TI surgieron
temas como un mayor uso de las herramientas disponibles enfocadas a las cadenas
de suministro, el acceso a herramientas innovadoras, la automatización y
tecnificación del proceso, y el desarrollo del comercio electrónico.
Atención especial se le otorgó al
vector de Capital Humano ya que dentro de éste se
identificaron problemáticas como disponibilidad de programas de capacitación,
retención del talento, disponibilidad de personal capacitado en el lugar donde
se requiere y conocimientos de los programas de desarrollo disponibles. http://t21.com.mx/logistica/2017/06/16/estudio-revela-principales-obstaculos-logistica-mexico
4. Citas
bibliograficas / fuentes primarias.
Luraschi, N.
(2005). La logística latinoamericana: Hacía dónde vamos. É Logística.
Recuperado de http://www.logisticamx.enfasis.com/notas/4063-logistica-latinoamericana-donde-vamos [ Links ]
Tejero, J. J. A. (2007). Logística
integral: la gestión operativa de la empresa. ESIC editorial.
JJA Tejero - 2007 - books.google.com
Tejero, J. J. A. (2007). Logística
integral: la gestión operativa de la empresa. ESIC editorial.
JJA Tejero - 2007 - books.google.com
REFERENCIAS / FUENTES SECUNDARIAS.
i Cos, J. P., De Navascués, R., & Esteban,
M. Y. (1998). Manual de logística integral. Ediciones Díaz de
Santos.
https://es.scribd.com/doc/63172668/Caracteristicas-Principales-de-La-Logistica
https://www.mindmeister.com/generic_files/get_file/3021244?filetype=attachment...
https://blogs.udima.es/.../introduccion...logistico.../1-introduccion-importancia-de-la-l...
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